2014年6月26日上午11时，首班合肥至中亚的新亚欧大陆桥国际货运班列“东风号”满载50个集装箱“合肥制造”、“安徽制造”家电和电子等，从合肥货运北站正式“发车”，经宁西—陇海—兰新线一路向西，途经西安、乌鲁木齐、阿拉山口、多斯特克，全程4954公里，预计9天后直达哈萨克斯坦阿拉木图。

这班合肥新亚欧大陆桥国际货运班列的开通，将成为我国中东部地区通往中亚、连接欧洲的又一条更为便捷的货运通道，合肥也将更加直接地融入丝绸之路经济带。

首列班列上都装着啥？

市民不禁好奇，新亚欧大陆桥国际货运班列上都装着什么呢？记者了解到，班列上大多都是“合肥制造”的家电和电子类产品。合肥市对进出口企业进行货源调查后发现，合肥对中亚、欧洲出口的集装箱(40尺)较多，考虑到京东方、联宝电子、宝龙达、江淮汽车、合力叉车等IT、平板显示、汽车及零部件、家电、工程机械等合肥骨干企业的发展，预期合肥对将有相当规模的进出口货源通过铁路运输。

据合肥市商务局相关负责人介绍：“随着合肥新亚欧大陆桥国际货运班列开行的常规化、稳定化，将惠及合肥近5000家进出口企业，进一步推动合肥IT、平板显示、家电、汽车、工程机械等外向型重点产业的发展，对合肥乃至安徽省与沿途各国的经贸交流与合作也将提供有力支持。”

新亚欧大陆桥国际货运班列的开通，不仅降低物流费用，也将缩短运货时间。记者了解到，目前，合肥家电、汽车等特色产品已出口到哈萨克斯坦等中亚国家，因为没有直达专列，一趟货通常要走几十天，最短也要十几天。专列开通后，合肥出口的产品几天时间即可运达中亚，半个月内可到达欧洲，比海上运输时间缩短一半以上。

合肥市民有望买到更多“欧洲货”

货运班列主要负责出口，合肥市民能买到更多价廉物美的“进口货”吗？合肥聚合辐化有限公司总经理朱亮认为，对于合肥市民，新亚欧大陆桥开通之后，不仅出口降低成本，进口也变得方便。“合肥市民有可能以更低的价格买到更多的欧洲、俄罗斯等地的产品。并且，在品种上也有望更加丰富。一条铁路，将会使欧洲和合肥的商铺，紧密地结合在一起。”